なぜ無人駅の「開発」相次ぐのか 実は宝の山？ 利用者減少から一転人気スポットに 読み込み中... かまくら型のテント（画像：JR東日本高崎支社）。 かまくら型のテント（画像：JR東日本高崎支社）。 サウナ（画像：JR東日本高崎支社）。 かつての駅務室は「モグカフェ」に（画像：JR東日本高崎支社）。 JR後閑駅の学習室イメージ（画像：JR東日本高崎支社）。 JR上越線の後閑駅。駅名標のデザインが独特だ（2020年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 JR上越線の土合駅ホームと地上の改札を結ぶ階段（恵 知仁撮影）。 JR上越線の後閑駅。高校生の利用が多い（2020年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 宿泊プラン「無人駅からはじまる、源流への旅」のイメージ（画像：JR東日本スタートアップ）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
