なぜ無人駅の「開発」相次ぐのか 実は宝の山？ 利用者減少から一転人気スポットに 読み込み中... かまくら型のテント（画像：JR東日本高崎支社）。 かまくら型のテント（画像：JR東日本高崎支社）。 サウナ（画像：JR東日本高崎支社）。 かつての駅務室は「モグカフェ」に（画像：JR東日本高崎支社）。 JR後閑駅の学習室イメージ（画像：JR東日本高崎支社）。 JR上越線の後閑駅。駅名標のデザインが独特だ（2020年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 JR上越線の土合駅ホームと地上の改札を結ぶ階段（恵 知仁撮影）。 JR上越線の後閑駅。高校生の利用が多い（2020年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 宿泊プラン「無人駅からはじまる、源流への旅」のイメージ（画像：JR東日本スタートアップ）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東武野田線の駅で「ナゾの工事」が進行中！ 駅の真っ只中に「新しい線路」を敷く!? 目的を聞いた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に この画像の記事を読む
