昔からあった「見た目そっくりでも別形式」 ちょっと懐かしい小田急と西武の場合 読み込み中... 「西武トレインフェスティバル・赤電スペシャルウィーク」で「赤電」カラーに変更された旧101系。雨樋が高いため801系に似ているが、801系は冷房化改造とともにレモンイエロー1色となっているため「赤電」カラーでの冷房車は存在しない（2013年10月、伊藤真悟撮影）。 レモンイエロー1色となった西武鉄道旧101系。801系冷房改造車と似ているが、旧101系は運転士側の前面窓上に乗務員室用通風口の蓋があった。ただし一部編成はのちに撤去されている（2013年10月、伊藤真悟撮影）。 小田急電鉄5200形電車（左）と初代4000形電車（右）（伊藤真悟撮影）。 小田急電鉄2600形電車。初代4000形とともに前面窓部分が窪んでいる（伊藤真悟撮影）。 小田急電鉄旧5000形。前面窓部分の窪みはない（伊藤真悟撮影）。 西武鉄道551系電車（左）と601系電車の先頭車クハ1601形を改番したクハ1651形（右）（伊藤真悟撮影）。 西武鉄道801系電車（左）と701系電車（右）。車体側面の雨樋の高さに違いがある（伊藤真悟撮影）。 西武鉄道新宿線系統で使われた旧101系電車。密着連結器の下にある電気連結器のカバーを黄色に塗装し、701系列との連結対応車であることを識別した（伊藤真悟撮影）。 東北沢駅に到着する小田急2600形の本厚木行き（伊藤真悟撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「西武野田線」が実現していたら…？ “大宮の壁”突破構想はなぜ消えたのか 幻に消えた「大環状線」計画 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
