列車もろとも「消えた」根府川駅 語られぬ関東大震災最大の鉄道被災地 谷を駆けた土石流 読み込み中... 根府川駅下の海岸に落ちた車両（1927年『大正十二年鉄道震害調査書』）。 根府川駅下の海岸に落ちた車両（1925年『大震災記念写真帖』）。 破壊され落ちた白糸川鉄橋。奥が根府川駅のあった地点だが、地すべりで駅施設が消滅している（1927年『国有鉄道震災誌』）。 白糸川鉄橋。奥に根府川駅が見える（2021年8月、内田宗治撮影）。 東海道新幹線と在来線の白糸川鉄橋（2021年8月、内田宗治撮影）。 根府川駅直下の海岸。ここに列車が転落した2021年8月、内田宗治撮影）。 寒ノ目山トンネル坑口で被災した東京行き列車（1927年『国有鉄道震災誌』）。 根府川駅駅舎（2021年8月、内田宗治撮影）。 根府川駅改札口付近にある「関東大震災殉難碑」（2021年8月、内田宗治撮影）。 JR東海道本線の根府川駅（画像：写真AC）。 土砂で破壊された東海道本線の白糸川鉄橋。現在と同形のトラス橋が落ちている（1927年『国有鉄道震災誌』）。 白糸川鉄橋。奥に根府川駅が見える（2021年8月、内田宗治撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
