E4系「Max」最大の特徴？ 激セマ6列席誕生の背景 マンモス車両の中身も革新的だった！ 読み込み中... 山形新幹線「つばさ」のE3系2000番台（旧塗装）と連結し、東北新幹線で使われたE4系「Max」（2011年、乗りものニュース編集部撮影）。 山形新幹線「つばさ」のE3系2000番台（旧塗装）と連結し、東北新幹線で使われたE4系「Max」（2011年、乗りものニュース編集部撮影）。 多くの通勤客が待つ熊谷駅に進入するE4系新幹線「Max」。通勤電車並みの混雑に対応するには6列シートが必要だった（2017年6月、児山 計撮影）。 通路を挟んで3列ずつ並んだ2階自由席。窓側と通路側の座席幅が430mm、中央が450mm（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 正面から見ると、ほぼ車両限界ギリギリまで客室面積を広げ、収容力を稼いでいるのが分かる。黄色のラインが入った旧塗装（2008年10月、児山 計撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 銀座線は「三浦半島へ直通」してたかも？ かなり具体的だった「私鉄乗り入れ計画」が潰えたワケ 背後に“大物実業家”の影 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ ジョージア大使が自身の「Suica残高」大公開！ ペンギンの“卒業”に「残念ですが、仕方ありません」 「なぜ鉄道じゃない？」 葛飾区「新金線」がBRTに決まった理由 "LRT（路面電車）との違い"はドコ？ この画像の記事を読む
