新快速はいかにして日本海へ達したか 運行拡大のカギを握った「交直セクション」 読み込み中... 2020年に50年を迎えた新快速。記念のヘッドマークも見られた（伊原 薫撮影）。 2019年春から一部の新快速に連結されている有料座席の「Aシート」車両（伊原 薫撮影）。 えちごトキめき鉄道の糸魚川～梶屋敷間にある交直セクション。赤い縞模様を目印に手前は直流区間、奥は交流区間となる（伊原 薫撮影）。 えちごトキめき鉄道・糸魚川～梶屋敷間の交直セクションに立てられた標識。この部分には電気が流れていない（伊原 薫撮影）。 新快速の運転区間は拡大の一途をたどっている（伊原 薫撮影）。 長浜「黒壁スクエア」近くの北国街道の街並み（乗りものニュース編集部撮影）。 敦賀駅に停車中の、播州赤穂行き新快速。ただしこの車両は姫路止まりとなる（伊原 薫撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 鉄道の制服に「ファン付きベスト」導入へ 酷暑で進む服装ルール見直し 西武 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「歴史的事件ッ」 スガキヤ20年ぶり関東復帰にSNS沸騰 イラストの“新幹線と観覧車”にファン騒然「絶対あそこだ…」 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
