新快速はいかにして日本海へ達したか 運行拡大のカギを握った「交直セクション」 読み込み中... 2020年に50年を迎えた新快速。記念のヘッドマークも見られた（伊原 薫撮影）。 2019年春から一部の新快速に連結されている有料座席の「Aシート」車両（伊原 薫撮影）。 えちごトキめき鉄道の糸魚川～梶屋敷間にある交直セクション。赤い縞模様を目印に手前は直流区間、奥は交流区間となる（伊原 薫撮影）。 えちごトキめき鉄道・糸魚川～梶屋敷間の交直セクションに立てられた標識。この部分には電気が流れていない（伊原 薫撮影）。 新快速の運転区間は拡大の一途をたどっている（伊原 薫撮影）。 長浜「黒壁スクエア」近くの北国街道の街並み（乗りものニュース編集部撮影）。 敦賀駅に停車中の、播州赤穂行き新快速。ただしこの車両は姫路止まりとなる（伊原 薫撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 激動の昭和を生き抜いた「更生戦車」が東京初上陸！ 1000人超が来場 現存唯一の「日の丸四輪駆動車」も一緒に 小田急の「赤い通勤電車」が普段と違う区間を走行！ 沿線で注目集める 海老名駅を“素通り”して車庫まで入線 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 「改札を通すきっぷ」ついに“全廃”つくばエクスプレスで10月から 首都圏JRや大手私鉄に先行 この画像の記事を読む
