歴史は繰り返す!? 70年前に計画の“空飛ぶ上陸用舟艇” コンベア「トレードウインド」飛行艇

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飛行中のコンベアR3Y-2「トレードウインド」輸送飛行艇（画像：アメリカ公文書館）。

駐機中のコンベアR3Y-1「トレードウインド」輸送飛行艇。機首が開くR3Y-2と比べると機首形状が大きく異なる（画像：アメリカ海軍）。

飛行中のコンベアR3Y-1「トレードウインド」輸送飛行艇。エンジン問題を考えなければ、単純に「姿がカッコいい」飛行艇と言えるだろう（画像：アメリカ海軍）。

海面を進むXP5-Y哨戒飛行艇実験機（画像：アメリカ海軍）。

1950年4月18日、初飛行前にサンディエゴ港でエンジンテスト中のXP5-Y哨戒飛行艇実験機（画像：アメリカ海軍）。

機首のカーゴ・ドアを開けて4輪駆動車（M422マイティマイト）を砂浜に降ろすR3Y-2「トレードウインド」輸送飛行艇（画像：アメリカ公文書館）。

兵員の積載試験を行うR3Y-2「トレードウインド」輸送飛行艇（画像：アメリカ海軍）。

1956年、4機のF9F-8「クーガー」戦闘機に対して同時に空中給油を行うR3Y-2「トレードウインド」輸送飛行艇（画像：アメリカ海軍）。

アメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）が計画するMC-130J特殊作戦機の水陸両用仕様のイメージCG（画像：アメリカ空軍）。

機首のカーゴ・ドアを開けて運んできた海兵隊員を砂浜に降ろすR3Y-2「トレードウインド」輸送飛行艇（画像：アメリカ公文書館）。

1950年4月18日にカリフォルニア州サンディエゴで初飛行した際のXP5-Y哨戒飛行艇実験機（画像：アメリカ海軍）。

XP5-Y実験飛行艇のアリソンT-40ターボプロップ・エンジンと二重反転プロペラ。このエンジンが改良型のR3Y「トレードウインド」の部隊運用に際して大きなネックとなった（画像：アメリカ海軍）。

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