「サポカー限定免許」来春施行で動き出す 「私も77歳」国家公安委員長が説くその内容 読み込み中... サポカーの安全運転サポート機能例（画像：経済産業省）。 高齢者の事故類型（画像：警察庁）。 事故の人的要因累計。ブレーキとアクセルによる踏み間違い事故は、75歳未満が全体の1.1％なのに対し、75歳以上の高齢運転者は5.4％に上る（画像：警察庁）。 高齢運転者による死亡事故件数の推移。75歳以上は75歳以下と比べて事故件数も多い（画像：警察庁）。 トヨタと名古屋大学が開発した後付けの安全装置（中島みなみ撮影）。 会見する二之湯 智国家公安委員長（中島みなみ撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日産の追浜工場も「防衛用ドローン工場」に？ 世界で近づく自動車メーカーと“軍事” その強みとは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
