これで国内線!? JAL&ANA超進化の2021年 コロナの裏で客室が変貌のワケ +1000円で爆睡も 読み込み中... JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 手前がANAのボーイング787-8国際線仕様機。奥がJALのエアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 国内線へ投入されているJALのボーイング777-200ER国際線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAの787-9新国内線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 現金を積んだ飛行機が墜落→周辺住民が殺到し略奪！でも「そのお金、使えません」今度は銀行に人が殺到なぜ!? JAL、2027年度採用に“切り札”を投入 新制度の衝撃的な内容が明らかに 「Runway採用」の内容とは 「“乗り鉄”の航空会社トップ」 ANA平澤新社長体制でどう変わる？ 「国内移動がいまよりラク」になる可能性も JAL「今後国際線を強化します」そのプランは？ 2030年度には「1.3倍」へ… どのように増やすのか この画像の記事を読む
