これで国内線!? JAL&ANA超進化の2021年コロナの裏で客室が変貌のワケ +1000円で爆睡も

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JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

手前がANAのボーイング787-8国際線仕様機。奥がJALのエアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。

国内線へ投入されているJALのボーイング777-200ER国際線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAの787-9新国内線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。

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