これで国内線!? JAL&ANA超進化の2021年 コロナの裏で客室が変貌のワケ +1000円で爆睡も 読み込み中... JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 手前がANAのボーイング787-8国際線仕様機。奥がJALのエアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 国内線へ投入されているJALのボーイング777-200ER国際線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAの787-9新国内線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-8国際線仕様機「78M」。2021年現在、国内線へ定常投入されている（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング787-9新国内線仕様機「78G」（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200ER国際線仕様機。2021年から国内線へ定常投入されることとなった（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「知らなかった！」 赤澤大臣の「飛行機出張の大臣ルール」投稿がSNSで話題沸騰中 「ゆるキャラすぎる」その内容とは キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 日本じゃまずムリ!? 「自分で造った飛行機で…」半世紀前にあった“驚愕フライト” ただパイロットは「え？」 背景には「航空産業の差」 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
