「日本一長い踏切」は多摩地区にあった 長すぎて途中には小休止用の“小島”も 読み込み中... 途中の退避スペースからの風景。ヒキで見ると、踏切道がとてつもなく長いことがわかる（2009年4月、小川裕夫撮影）。 拝島駅のすぐそばにある「日本一長い踏切」こと市道北143号踏切。撮影当時はまだ201系電車が現役だった（2009年4月、小川裕夫撮影）。 待避スペースで、ベビーカーを押す夫婦が踏切を待つ様子。跨線橋を兼ねる自由通路ができたとはいえ、踏切なら平面移動で済むので、踏切廃止を惜しむ声も聞かれた（2009年4月、小川裕夫撮影）。 「日本一長い踏切」を北側から見た風景。西武鉄道の黄色い電車が行き来する（2009年4月、小川裕夫撮影）。 「日本一長い踏切」こと市道北143号踏切を北側から見た風景。西武鉄道の黄色い電車が行き来する（2009年4月、小川裕夫撮影）。 踏切の途中にある待避スペース。正面に見える大規模団地の住民も、同踏切を頻繁に利用していたようだ（2009年4月、小川裕夫撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「JRと東武の直通特急」が激変！JR車両のデザインが来年に一新 もともとは成田エクスプレスで活躍 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北海道に「珍ルート特急」が登場！ “スイッチバック”ありで都市間を結ぶ!? 2日間限定 常磐線の「激レア行先」復活へ 上野から“太平洋を一望できる絶景駅”まで直通！ 来年3月ダイヤ改正で この画像の記事を読む 【特集】なんだこれ？ 全国の鉄道「珍風景」ヘンテコでも実は理由あり！
