「日本一長い踏切」は多摩地区にあった 長すぎて途中には小休止用の“小島”も 読み込み中... 途中の退避スペースからの風景。ヒキで見ると、踏切道がとてつもなく長いことがわかる（2009年4月、小川裕夫撮影）。 拝島駅のすぐそばにある「日本一長い踏切」こと市道北143号踏切。撮影当時はまだ201系電車が現役だった（2009年4月、小川裕夫撮影）。 待避スペースで、ベビーカーを押す夫婦が踏切を待つ様子。跨線橋を兼ねる自由通路ができたとはいえ、踏切なら平面移動で済むので、踏切廃止を惜しむ声も聞かれた（2009年4月、小川裕夫撮影）。 「日本一長い踏切」を北側から見た風景。西武鉄道の黄色い電車が行き来する（2009年4月、小川裕夫撮影）。 「日本一長い踏切」こと市道北143号踏切を北側から見た風景。西武鉄道の黄色い電車が行き来する（2009年4月、小川裕夫撮影）。 踏切の途中にある待避スペース。正面に見える大規模団地の住民も、同踏切を頻繁に利用していたようだ（2009年4月、小川裕夫撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 埼玉県最南端の「広大な駅」が大変貌へ リニューアル後のイメージが公開！ “大屋根”も設置 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 埼玉県の鉄道路線で「屈指の閑散区間」存続なるか？ 9.3kmの再構築へ調査開始 来年3月にも「中間報告書」作成 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む 【特集】なんだこれ？ 全国の鉄道「珍風景」ヘンテコでも実は理由あり！
