窓ガラスにも注目 JR東海の新型電車「315系」その性能とは 読み込み中... 315系の窓開けは、複層ガラスを採用することから、降下タイプだと重くなるので、手前に引くタイプを採用（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子。腰のサポートなど工夫されている（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子。ホームと車体との段差が小さくなった（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 報道陣が待つ名古屋駅に到着した新型315系電車（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 赤外線と紫外線を99％カットする315系の複層ガラス（2022年2月1日、恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「幻想じゃない!?」 ”泊まれる”東海道新幹線8月出現にSNS沸騰！ “掟破りの9時間”に「革命が起こる気がする」 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 運転士の「デカいカバン」その中身は？ “鉄道のプロ”が常に持ち歩く「相棒アイテム」、実は意外なものも JR新快速の「元ライバル」ついに最後の1本に！ 扉の数が運命を分けた？ 阪急京都線のかつての「顔」 この画像の記事を読む
