窓ガラスにも注目 JR東海の新型電車「315系」その性能とは

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315系の窓開けは、複層ガラスを採用することから、降下タイプだと重くなるので、手前に引くタイプを採用（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子。腰のサポートなど工夫されている（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子。ホームと車体との段差が小さくなった（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

315系試乗会の様子（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

報道陣が待つ名古屋駅に到着した新型315系電車（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

赤外線と紫外線を99％カットする315系の複層ガラス（2022年2月1日、恵知仁撮影）。

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