使わない路線No.1返上なるか「東京メトロ南北線」 始まりは“北区シャトル” 30年で大変貌 読み込み中... 赤羽岩淵駅とJR赤羽駅は離れており乗換駅ではない（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 赤羽岩淵駅周辺（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 志茂駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 志茂駅周辺（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 王子駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 飛鳥山公園（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 飛鳥山公園（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 南北線にはフルスクリーン型のホームドアが設置されている（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 西ケ原駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 西ケ原駅。東京メトロで最も乗降人員が少ない（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 駒込駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 駒込駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 駒込駅から、先行開業区間方面を見る（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 磁気プリペイドカード。左上の「SFメトロカード」は初め、南北線に導入された（乗りものニュース編集部撮影）。 直通先の東急目黒線を走る、東京メトロ南北線の9000系電車（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 先行開業区間の終点だった赤羽岩淵駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 鉄道15区間を新たに「立体化」!? 都が候補リスト公表 「踏切」方針を22年ぶり改定 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 スターリンクの対抗馬となるか？ Amazonの衛星通信サービス「Leo」が直面する課題とは 日立建機が業界初の採用へ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
