電車の運転にも「障害物検知システム」導入へ 2023年度から営業列車へ JR東日本 読み込み中... JR東日本が開発中の障害物検知システムのしくみ（画像：JR東日本）。 自動車に比べ、より遠くの障害物を検知する必要がある（画像：JR東日本）。 画像処理により線路上の障害物を検知する（画像：JR東日本）。 「手ぶれ補正」も独自開発（画像：JR東日本）。 209系「Mue-Train」と並ぶクモヤ143形。タイフォンは前面下にあり、排障装置が取り付けられている（2002年4月13日、伊藤真悟撮影）。 試験電車「MUE-Train」（2013年3月、恵 知仁撮影）。 京浜東北線の車両に搭載された障害物検知用カメラ（画像：JR東日本）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に 在来線で上野⇔長岡「直通」！ 首都圏と新潟県を直結する列車が8月に運行へ 復路は夜行 大宮駅西口で建設中の「大型複合施設」への“新道路”が認可！ 駅方面の新たなルートに 巨大な駐車場跡地が大変貌 東京「北の玄関口」の大空間に“巨大スクリーン”出現 まるで美術館な駅のステンドグラスを置き換え 元の作品はどこへ？ この画像の記事を読む
