関西～北九州でド競合「阪九フェリーvs名門大洋フェリー」どう選ぶ 存在感増す“動くホテル” 読み込み中... 赤が阪九フェリー、青が名門大洋フェリーの航路。いずれも瀬戸内海を航行する（国土地理院の地図を加工）。 阪九フェリー「せっつ」（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリー「せっつ」（宮武和多哉撮影）。 新門司港で着岸の準備（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリーのロビー。吹き抜けなどの作りは、同じSHKライングループの新日本海フェリーなどと共通する（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリーの「シングル」室内（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリーの夕食。単品料理のクオリティは極めて高い（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリーの朝食（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリーでは朝に焼き立てのパンも販売している（宮武和多哉撮影）。 レストランにて（宮武和多哉撮影）。 瀬戸内海航路は揺れが少なく、ワーケーションも快適（宮武和多哉撮影）。 船内の「フォワードサロン」。進行方向を眺めることができる（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリー・新門司港からの無料送迎バス（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリーターミナル（宮武和多哉撮影）。 三宮駅から 東神戸港までは有料の送迎バスが運行されている（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリー「フェリーふくおかII」。2022年3月に新造船と入れ替わる（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリー「フェリーふくおかII」。2022年3月に新造船と入れ替わる（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーは「CITYLINE」の愛称がついている（宮武和多哉撮影）。 17時発の第1便が出航する中で、19時50分発の第2便も準備を始めている（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーの2等。新造船ではこうした大部屋は廃止される（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーのバイキングの盛り付け例。この3倍ほどの品数がある（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーの船内バイキング（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーの朝食（宮武和多哉撮影）。 フェリーふくおかII船内（宮武和多哉撮影）。 名門大洋は外側の通路が眺めのいい共用スペースとなっている（宮武和多哉撮影）。 名門大洋は外側の通路が眺めのいい共用スペースとなっている（宮武和多哉撮影）。 ゲームコーナー（宮武和多哉撮影）。 トラックやコンテナの利用がとても多い（宮武和多哉撮影）。 名門大洋の大阪南港フェリーターミナル（宮武和多哉撮影）。 大阪南港フェリーターミナルとニュートラムの駅の間は屋根付きのスロープで直結されている（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーは門司駅・小倉駅まで無料送迎バスを出している（宮武和多哉撮影）。 阪九フェリー「やまと」（上）と名門大洋フェリー「フェリーきょうと」（画像：阪九フェリー／名門大洋フェリー）。 東京九州フェリー船上から新門司港フェリーターミナルを望む。時間帯によっては東京発着のオーシャン東九フェリーや阪九フェリーの船と並ぶ（宮武和多哉撮影）。 名門大洋フェリーを利用するトラック。新門司港にて（宮武和多哉撮影）。 この画像の記事を読む
