大阪メトロvsウィラー「デマンドバス」のガチ対決！ 使ってわかった違い 課題は山積 読み込み中... 左がmobi、右が大阪メトロ。エリアによって乗降場所の設定にも違いが見受けられる（宮武和多哉撮影）。 2社のチラシはだいたい横並びに貼ってある（宮武和多哉撮影）。 4月上旬にエリア内の住居へ配布されたチラシ。mobiと大阪メトロとで表裏に印刷（宮武和多哉撮影）。 4月上旬にエリア内の住居へ配布されたチラシ。mobiと大阪メトロとで表裏に印刷（宮武和多哉撮影）。 mobiの車両は基本的にジャンボタクシーへステッカーを貼っただけの仕様だ（宮武和多哉撮影）。 阪急中津駅付近を走行するmobi車両。車体横面に小さくロゴが入っている（宮武和多哉撮影）。 茶屋町は駐輪場がかなり逼迫しているため自転車からデマンドバスに切り替える場合もあるという（宮武和多哉撮影）。 mobiは配車が不足する状態が続いている。 ホテル阪急インターナショナルに進入する大阪メトロのデマンドバス（宮武和多哉撮影）。 福島区の中央卸売場近く（宮武和多哉撮影）。 中津バス停に進入するデマンドバス。大阪メトロはバス停をそのまま乗降場所に設定している場合も多い（宮武和多哉撮影）。 梅田エリアの東端にあたる茶屋町はタクシーもかなり多い（宮武和多哉撮影）。 淀川南岸から城北公園通りへ入る大阪メトロのデマンドバス。大阪シティバス34号系統が頻発しているエリアだが、デマンドバスの利用も多いという（宮武和多哉撮影）。 福島区大淀にて（宮武和多哉撮影）。 ウィラー「mobi」（上）と大阪メトロ・オンデマンドバスの車両とチラシ（宮武和多哉撮影）。 JR大阪駅桜橋口前に停車する大阪メトロのデマンドバス。梅田エリアの乗降場所は実質ここしかない（宮武和多哉撮影）。 mobiの車両。既存のジャンボタクシーを使用している（宮武和多哉撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「非常に真面目で、仕事にも前向き」 ウィラーの「フィリピン人高速バス運転士」一挙誕生！ 外国人新卒を大幅に強化する“狙い”と“選ぶ条件”とは？ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「こんな場所に⁉」電車の“ねぐら”なぜ地下や郊外に？ 広さだけじゃない、車両基地の場所を決める“3つの納得な理由”とは 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
