「兄弟車」まだ必要？ノア／ヴォクシーはなぜ残ったか “中身同じで別車種”戦略の意義

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トヨタ「ルーミー」（画像：トヨタ）。

トヨタ「タンク」。廃版となった（画像：トヨタ）。

トヨタ「プロボックス」（画像：トヨタ）。

トヨタ「サクシード」。廃版となった（画像：トヨタ）。

トヨタ「カローラレビン」（画像：トヨタ）。

トヨタ「スプリンタートレノ」（画像：トヨタ）。

カローラシリーズは長年にわたりスプリンターシリーズと兄弟車の関係だった（画像：トヨタ）。

カローラシリーズは長年にわたりスプリンターシリーズと兄弟車の関係だった（画像：トヨタ）。

ホンダ「アコード」と「トルネオ」（画像：ホンダ）。

ホンダ「アコード」と「トルネオ」（画像：ホンダ）。

ホンダ「インスパイア」と「セイバー」（画像：ホンダ）。

ホンダ「インスパイア」と「セイバー」（画像：ホンダ）。

ホンダ「シビックフェリオ」「ドマーニ」「インスパイアSJ」は3兄弟車だった（画像：ホンダ）。

ホンダ「シビックフェリオ」「ドマーニ」「インスパイアSJ」は3兄弟車だった（画像：ホンダ）。

ホンダ「シビックフェリオ」「ドマーニ」「インスパイアSJ」は3兄弟車だった（画像：ホンダ）。

新型ノア（左）とヴォクシー。中身は同じだ（画像：トヨタ）。

エスクァイア。ノア／ヴォクシーよりも上級志向だったが売上は伸びず廃版となった（画像：トヨタ）。

新型ステップワゴン。左がエア、右がスパーダ（画像：ホンダ）。

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