「パンダトレノ」が1/8スケールモデルに！ ディアゴスティーニ 週刊『スプリンタートレノ AE86』創刊 読み込み中... ドアだけでなくボンネットやリアハッチも開閉可能（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 週刊『スプリンタートレノ AE86』での1/8スケールモデル完成イメージ（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 リトラクタブルヘッドランプは内蔵の電動モーターで開閉が可能で、リモコンのスイッチONでポップアップと同時にライトが点灯可能（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 ストップランプ、ポジションランプもリモコン操作で自在に点灯、消灯が可能（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 前後ともにリモコン操作でウインカーが点滅する（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 4A-GEU型エンジンとエンジンルーム（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 GT APEXの標準装備である185/70HR13のスチールラジアルタイヤと、5J×13アルミホイールを装着（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 内装はGT APEXに設定されたワインレッド系ツートンのカラーリング、前期型トレノで標準装備されたエレクトロニックディスプレイメーターも再現（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 主要なボディパネル、シャシーや足回りのベースには、強度の高い金属製パーツを使用。コイルスプリングによるサスペンションの表現も可能（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 週刊『スプリンタートレノ AE86』創刊号の表紙（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 ハチロクトレノのコックピットを模した専用リモコン（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 専用リモコンはステアリングの取り外しが可能（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 創刊号につく特典DVDの盤面（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 読者全員プレゼントのカーボンプレート（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 読者全員プレゼントの特製キーホルダー（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 カスタムパーツ（別売り）のRSワタナベ エイトスポーク カスタムホイールセット（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 カスタムパーツ（別売り）のカーボン調ブラック フロントカスタマイズセット（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 カスタムパーツ（別売り）のレーサータイプ フルバケット＆ステアリングセット（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 カスタムパーツ（別売り）の装着イメージ（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 週刊『スプリンタートレノ AE86』での1/8スケールモデル完成イメージ（画像：デアゴスティーニ・ジャパン）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
