日本最北の長距離路線バス「天北宗谷岬線」に乗った 171kmの鉄道代替バス 寂しき現状 読み込み中... 「天北宗谷岬線」の沿線自治体。稚内から鬼志別のあいだは旧天北線ルートでなく宗谷岬を経由する（画像：北海道運輸局）。 「天北宗谷岬線」の車内。（須田浩司撮影）。 一部座席にはモバイル充電用USBポートを設置（須田浩司撮影）。 稚内駅前ターミナルで発車を待つ「天北宗谷岬線」（須田浩司撮影）。 稚内駅前ターミナル1番のりば（須田浩司撮影）。 車内は宗谷岬へ向かうと思わしき観光客の姿が（須田浩司撮影）。 潮見5丁目停留所には待合室と窓口を完備（須田浩司撮影）。 網走まで300km以上続く国道238号（須田浩司撮影）。 左手にはオホーツク海が（須田浩司撮影）。 宗谷岬に停車中の「天北宗谷岬線」（須田浩司撮影）。 宗谷岬に停車中の「天北宗谷岬線」（須田浩司撮影）。 日本最北の岬「宗谷岬」（須田浩司撮影）。 先へ続く道路と海岸線の風景が美しい（須田浩司撮影）。 宗谷岬から先の車内。乗客は筆者のみ（須田浩司撮影）。 先へ続く道路と海岸線の風景が美しい（須田浩司撮影）。 先へ続く道路と海岸線の風景が美しい（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナルでは30分ほど停車する（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナルでは30分ほど停車する（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 鬼志別～浜頓別間の車窓（須田浩司撮影）。 鬼志別発車後の車内（須田浩司撮影）。 鬼志別～浜頓別間の車窓（須田浩司撮影）。 猿払バス停（須田浩司撮影）。 鬼志別～浜頓別間の車窓（須田浩司撮影）。 鬼志別～浜頓別間の車窓（須田浩司撮影）。 浜頓別バスターミナルにて（須田浩司撮影）。 浜頓別バスターミナルにて（須田浩司撮影）。 「道の駅 北オホーツクはまとんべつ」。バスターミナルもこの中にある（須田浩司撮影）。 「道の駅 北オホーツクはまとんべつ」。バスターミナルもこの中にある（須田浩司撮影）。 「道の駅 北オホーツクはまとんべつ」。バスターミナルもこの中にある（須田浩司撮影）。 「道の駅 北オホーツクはまとんべつ」。バスターミナルもこの中にある（須田浩司撮影）。 「道の駅 北オホーツクはまとんべつ」。バスターミナルもこの中にある（須田浩司撮影）。 「道の駅 北オホーツクはまとんべつ」。バスターミナルもこの中にある（須田浩司撮影）。 かつての浜頓別バスターミナル。2階の町立図書館は引き続き営業している（須田浩司撮影）。 浜頓別～中頓別間の車内。高校生が1名乗車してきた（須田浩司撮影）。 浜頓別～中頓別間の車窓（須田浩司撮影）。 浜頓別～中頓別間の車窓。所々に旧天北線の廃線跡が（須田浩司撮影）。 浜頓別～中頓別間の車窓。所々に旧天北線の廃線跡が（須田浩司撮影）。 浜頓別～中頓別間の車窓（須田浩司撮影）。 中頓別バスターミナルにて（須田浩司撮影）。 中頓別バスターミナル（須田浩司撮影）。 中頓別バスターミナルの横に置かれているキハ22（須田浩司撮影）。 中頓別～音威子府間の車窓（須田浩司撮影）。 稚内を発車して4時間46分、終点の音威子府に到着（須田浩司撮影）。 終点音威子府到着時のLCD運賃表示（須田浩司撮影）。 音威子府バス停（須田浩司撮影）。 音威子府村交通ターミナル（JR音威子府駅）にある宗谷バスの窓口（須田浩司撮影）。 駅そば「常盤軒」の天ぷらそば。2019年7月撮影。（須田浩司撮影）。 生タイプの「音威子府そば」（須田浩司撮影）。 音威子府村交通ターミナル（JR音威子府駅）にある天北線資料室（須田浩司撮影）。 宗谷バス「天北宗谷岬線」で使用される三菱エアロスター（須田浩司撮影）。 鬼志別バスターミナル1階には旧天北線時代の貴重なものが数多く展示されている（須田浩司撮影）。 有名駅そば「常盤軒」も残念ながら閉店（須田浩司撮影）。 中頓別バスターミナルにて（須田浩司撮影）。 表示される行先と経由地が旅情を誘う（須田浩司撮影）。 この画像の記事を読む
