都営三田線なぜ「西高島平で終点」なのか都県境あと500m その先にあった2方向の鉄道計画

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1960年代の直通運転構想（国土地理院の地図を加工）。

西高島平駅の構内。人影はない（宮武和多哉撮影）。

西高島平駅構内のスーパー。野菜が相場より安かった（宮武和多哉撮影）。

三田線高架の終端を西高島平駅前の歩道橋から眺める（宮武和多哉撮影）。

東京・埼玉の都県境付近。道路右側は今も鉄道の都市計画としては残っている（宮武和多哉撮影）。

東京・埼玉の都県境付近（宮武和多哉撮影）。

奥の歩道橋が都県境（宮武和多哉撮影）。

レインボーモータースクール。かつて駅設置が計画されていた（宮武和多哉撮影）。

和光市内の「笹目通り」。計画では写真右側に並行するように鉄道が建設される予定だった（宮武和多哉撮影）。

荒川を渡る笹目橋。手前は西高島平、奥は戸田市（宮武和多哉撮影）。

戸田市下笹目付近を走行するバス。ここから西高島平の西側を抜けて、板橋区成増に至る（宮武和多哉撮影）。

戸田市内・首都高池袋線の高架下。ここを三田線が通ったかも（宮武和多哉撮影）。

戸田市内の美女木JCT。ここを三田線が通ったかも（宮武和多哉撮影）。

武蔵浦和駅。下笹目へ向かうバスが出る（宮武和多哉撮影）。

高島平駅前の中央商店街（宮武和多哉撮影）。

高島平団地ではリノベーションが急ピッチで進んでいる（宮武和多哉撮影）。

高島平団地で営業する東武ストア（宮武和多哉撮影）。

高島平中央商店街では昔ながらの肉屋さんに行列ができ、ハムカツ・コロッケが売れている（宮武和多哉撮影）。

武蔵浦和駅。下笹目へ向かうバスが出る（宮武和多哉撮影）。

三田線の新型車両6500形（伊藤真悟撮影）。

西高島平駅の西側で三田線の高架は途切れる（宮武和多哉撮影）。

高島平駅は東武・都営地下鉄の接続駅として計画された名残で、2面4線と広めに作られている（宮武和多哉撮影）。

下笹目から荒川を渡るバスは大幅に減便された（宮武和多哉撮影）。

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