東武の新型特急「スペーシアX」車内の全貌 個室2タイプは超豪華！ 日光特急100年の集大成 読み込み中... 新型「スペーシアX」の最上級ルーム「コックピットスイート」（乗りものニュース編集部撮影）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」の行先表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」の外装。窓の形は2種類（乗りものニュース編集部撮影）。 一般的な座席であるスタンダードシート（乗りものニュース編集部撮影）。 一般的な座席であるスタンダードシート（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」先頭車の側面（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」のボックスシート（乗りものニュース編集部撮影）。 日光側先頭車の「コックピットラウンジ」（乗りものニュース編集部撮影）。 浅草側先頭車の貸切個室「コックピットスイーツ」（乗りものニュース編集部撮影）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」のイメージ（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「コックピットスイート」（画像：東武）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」のイメージ（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」のロゴマーク（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」のロゴマーク（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」のモチーフとなった鹿沼組子（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「コンパートメント」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「コックピットラウンジ」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「プレミアムシート」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「ボックスシート」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「スタンダードシート」（画像：東武）。 現在の最新特急車両である、500系電車「リバティ」（画像：東武）。 現行車両の100系「スペーシア」（画像：東武）。 現行車両の100系「スペーシア」の旧塗装（画像：東武）。 「デラックスロマンスカー」の愛称があった1720系電車（画像：東武）。 最初の日光観光列車の客車「トク1形500号」（画像：東武）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 東武東上線「未来の車両」ついに公開！ 車内は落ち着いた和の雰囲気 今後は新木場や元町・中華街にも乗り入れ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
