東武の新型特急「スペーシアX」車内の全貌 個室2タイプは超豪華！ 日光特急100年の集大成 読み込み中... 新型「スペーシアX」の最上級ルーム「コックピットスイート」（乗りものニュース編集部撮影）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」の行先表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」の外装。窓の形は2種類（乗りものニュース編集部撮影）。 一般的な座席であるスタンダードシート（乗りものニュース編集部撮影）。 一般的な座席であるスタンダードシート（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 一般座席の上位版「プレミアムシート」（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」先頭車の側面（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」の車外表示器（乗りものニュース編集部撮影）。 「スペーシアX」のボックスシート（乗りものニュース編集部撮影）。 日光側先頭車の「コックピットラウンジ」（乗りものニュース編集部撮影）。 浅草側先頭車の貸切個室「コックピットスイーツ」（乗りものニュース編集部撮影）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」のイメージ（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「コックピットスイート」（画像：東武）。 2023年導入の特急スペーシアの新型「スペーシアX」のイメージ（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」のロゴマーク（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」のロゴマーク（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」のモチーフとなった鹿沼組子（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「コンパートメント」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「コックピットラウンジ」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「プレミアムシート」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「ボックスシート」（画像：東武）。 新型特急「スペーシアX」の「スタンダードシート」（画像：東武）。 現在の最新特急車両である、500系電車「リバティ」（画像：東武）。 現行車両の100系「スペーシア」（画像：東武）。 現行車両の100系「スペーシア」の旧塗装（画像：東武）。 「デラックスロマンスカー」の愛称があった1720系電車（画像：東武）。 最初の日光観光列車の客車「トク1形500号」（画像：東武）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「もはや走るスイート…」私鉄特急の“豪華すぎる座席たち” 進化の歴史と「JR超え」の頂上決戦 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に この画像の記事を読む
