ところで「東九州新幹線」はどうなった？大分・宮崎へ"大幅時短"の試算現在の動きは？

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東九州新幹線の基本計画ルート（画像：大分県）。

日本の新幹線計画。色があるのが「整備計画」路線（画像：国土交通省）。

「整備計画」により整備中の路線（画像：国土交通省）。

日本の新幹線計画。色が無い路線は「基本計画」どまりで、まだ「整備計画」に挙げられていない（画像：国土交通省）。

日本の新幹線計画。色が無い路線は「基本計画」どまりで、まだ「整備計画」に挙げられていない（画像：国土交通省）。

日本の新幹線計画。色が無い路線は「基本計画」どまりで、まだ「整備計画」に挙げられていない（画像：国土交通省）。

東九州新幹線開業による時間短縮効果（画像：東九州新幹線鉄道建設促進期成会）。

東九州新幹線開業により関西から宮崎県が4時間圏内に（画像：東九州新幹線鉄道建設促進期成会）。

開業後50年で費用便益が釣り合う計算に（画像：国土交通省）。

福岡と宮崎を直結する高速バス「フェニックス号」（画像：JRバス）。

高速バス「フェニックス号」は福岡と宮崎を5時間弱でむすぶ（画像：JRバス）。

新八代駅と宮崎をむすぶ高速バス「B&Sみやざき」（画像：JRバス）。

九州新幹線と「B&Sみやざき」を使うと福岡まで3時間半程度（画像：JRバス）。

大分県の中心駅・大分駅。3路線が発着する（画像：写真AC）。

博多～小倉～大分のアクセスを担う特急「ソニック」（恵知仁撮影）。

大分県の中心駅・大分駅。3路線が発着する（画像：写真AC）。

大分県の中心駅・大分駅。3路線が発着する（画像：写真AC）。

大分市の北隣にある温泉地、別府（画像：写真AC）。

大分市の北隣にある温泉地、別府（画像：写真AC）。

宮崎の玄関口である宮崎空港駅（画像：写真AC）。

宮崎の中心駅、宮崎駅（画像：写真AC）。

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