西九州新幹線で91年ぶり“鉄道復活” 嬉野温泉昔の電車なぜ消えた？背負った百年の悔い

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西九州新幹線（赤）と九州新幹線の路線図（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。

肥前電気鉄道と祐徳軌道の路線図（国土地理院の地図を加工）。

肥前電気鉄道と祐徳軌道の乗換駅だった塩田。大正末～昭和初期（森山正孝／嬉野市提供）。

肥前電気鉄道の嬉野駅。大正4年（嬉野市提供）。

嬉野バスセンター。現在の嬉野市の玄関口だ（宮武和多哉撮影）。

肥前電気鉄道の嬉野駅や本社はこのあたりにあったようだが、宅地化されて痕跡はいっさい残っていない（宮武和多哉撮影）。

肥前鹿島駅（宮武和多哉撮影）。

祐徳自動車本社と鹿島バスセンター。肥前鹿島駅前にある（宮武和多哉撮影）。

祐徳バス。武雄温泉にて（宮武和多哉撮影）。

祐徳バス。武雄温泉にて（宮武和多哉撮影）。

祐徳バスの祐徳稲荷神社バス停と待合場。かつて祐徳軌道の駅があった（宮武和多哉撮影）。

祐徳稲荷神社（宮武和多哉撮影）。

嬉野温泉駅周辺での新幹線歓迎セレモニーの様子（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。

武雄温泉～嬉野温泉～彼杵を結ぶJRバス。長崎街道沿いのルートをたどっている。彼杵町内（宮武和多哉撮影）。

塩田川を渡る肥前電気鉄道の電車（嬉野市提供）。

西九州新幹線の俵坂トンネル。坑口上部の施工からも、難工事ぶりがうかがえる（宮武和多哉撮影）。

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