ボート側面にタイヤ!? 車いすも楽々収納な次世代レスキュー艇台風・洪水見据え開発中

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ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプト（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプト（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプト。タイヤを転がせば人力で動く（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプトの側面に取り付けられたバルーンタイヤのアップ（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプトの後部。小型船舶としての認証も得ている（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプトのトラックレール（柘植優介撮影）。

「RESCUE EXPO in 立川」のヤマハブースに展示されていた四輪バギー「ウルヴァリン RMAX4」（柘植優介撮影）。

「RESCUE EXPO in 立川」のヤマハブースに展示されていた四輪バギー「ウルヴァリン RMAX4」（柘植優介撮影）。

「RESCUE EXPO in 立川」のヤマハブースに展示されていた四輪バギー「ウルヴァリン RMAX4」（柘植優介撮影）。

「RESCUE EXPO in 立川」のヤマハブースに展示されていた加納式「電動アシストホースカー」電動アシストなので楽に運ぶことができ、操作も簡単で、車両コントロールもしっかりできる（柘植優介撮影）。

「RESCUE EXPO in 立川」のヤマハブースに展示されていた加納式「電動アシストホースカー」電動アシストなので楽に運ぶことができ、操作も簡単で、車両コントロールもしっかりできる（柘植優介撮影）。

加納式「電動アシストホースカー」の充電ソケット。こちらは参考出典だったため、市販化の予定はまだない（柘植優介撮影）。

2022年8月下旬に開催された「RESCUE EXPO in 立川」のヤマハブース（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプト（柘植優介撮影）。

ヤマハの新たな「洪水・水難救助艇RS-13」コンセプト（柘植優介撮影）。

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