幻の阪神高速「泉北線」用地再活用へ JR阪和線の側道 進まない道路計画に対策 読み込み中... 天王寺大和川線の事業用地（画像：大阪市）。 阪和線の高架に並行して確保されている、都市計画道路の敷地（乗りものニュース編集部撮影）。 事業用地が未着手で残る阪和線高架脇（画像：Google）。 事業用地が未着手で残る阪和線高架脇（画像：Google）。 事業用地が未着手で残る阪和線高架脇（画像：Google）。 1970年の大阪地区都市高速道路調査委員会答申で構想が示された「大阪泉北線」（国土地理院の地図を加工）。 阪神高速と一体化で工事される予定だったJR阪和線（画像：大阪市）。 2004年に阪神高速整備を置き換えて都市計画決定された天王寺大和川線（画像：大阪市）。 2006年に高架した大阪市内のJR阪和線（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 伊勢湾岸道の上で巨大な橋げたが「ピタッ」とハマる！ 圧巻の「激レア映像」が公開 西知多道路つなぐ「東海JCT」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
