幻の阪神高速「泉北線」用地再活用へ JR阪和線の側道 進まない道路計画に対策 読み込み中... 天王寺大和川線の事業用地（画像：大阪市）。 阪和線の高架に並行して確保されている、都市計画道路の敷地（乗りものニュース編集部撮影）。 事業用地が未着手で残る阪和線高架脇（画像：Google）。 事業用地が未着手で残る阪和線高架脇（画像：Google）。 事業用地が未着手で残る阪和線高架脇（画像：Google）。 1970年の大阪地区都市高速道路調査委員会答申で構想が示された「大阪泉北線」（国土地理院の地図を加工）。 阪神高速と一体化で工事される予定だったJR阪和線（画像：大阪市）。 2004年に阪神高速整備を置き換えて都市計画決定された天王寺大和川線（画像：大阪市）。 2006年に高架した大阪市内のJR阪和線（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2013年の「基本計画検討案」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 2016年の「基本設計」で示された整備イメージ（画像：大阪市）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「今あったのオービス!?」実は違うかも？ 幹線道路では“じゃない方”が多い!? 似たような撮影装置とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 激混み国道2号に「海をゆくバイパス」!? コンビナート地帯の「臨港道路」が延伸 山口 「対向車が来ると“詰む”」横浜の激セマ駅前「一方通行化しました！」自転車も含む 「人が多くてわちゃわちゃしてて…」 この画像の記事を読む
