東急＝総延長320km!? 五島慶太が築いた「大東急」時代のすご～い路線図を振り返る 読み込み中... 東急が1933年から1945年までに勢力下に収めた鉄道。現在のJR相模線にあたる区間は1944年に国有化された（各社社史などを参考に枝久保達也作成／乗りものニュース編集部一部加工）。 東京都世田谷区にある五島美術館の庭園。同館の古典籍・美術コレクションは大東急記念文庫と呼ばれる（画像：写真AC）。 田園都市線で使われる2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 大井町線で使われる9000系電車（画像：写真AC）。 池上線で使われる7000系電車（2015年2月、大藤碩哉撮影）。 東急多摩川線で使われる1000系電車（2015年2月、大藤碩哉撮影）。 世田谷線で使われる300系電車（2019年3月、伊藤真悟撮影）。 東急グループの前身、目黒蒲田電鉄が設立されてから2022年9月で100年となった。開業当時の区間ではないが、写真は現行の東急目黒線（2022年5月、大藤碩哉撮影）。 1940年ごろの五島慶太（画像：『東京横浜電鉄沿革史』）。 東急の高橋和夫社長（右）と野本弘文会長。社長交代時の記者会見にて。高橋社長は30年近く交通関連事業に携わった。「高」は正しくは「はしごだか」（中島洋平撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 この画像の記事を読む
