東急＝総延長320km!? 五島慶太が築いた「大東急」時代のすご～い路線図を振り返る 読み込み中... 東急が1933年から1945年までに勢力下に収めた鉄道。現在のJR相模線にあたる区間は1944年に国有化された（各社社史などを参考に枝久保達也作成／乗りものニュース編集部一部加工）。 東京都世田谷区にある五島美術館の庭園。同館の古典籍・美術コレクションは大東急記念文庫と呼ばれる（画像：写真AC）。 田園都市線で使われる2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 大井町線で使われる9000系電車（画像：写真AC）。 池上線で使われる7000系電車（2015年2月、大藤碩哉撮影）。 東急多摩川線で使われる1000系電車（2015年2月、大藤碩哉撮影）。 世田谷線で使われる300系電車（2019年3月、伊藤真悟撮影）。 東急グループの前身、目黒蒲田電鉄が設立されてから2022年9月で100年となった。開業当時の区間ではないが、写真は現行の東急目黒線（2022年5月、大藤碩哉撮影）。 1940年ごろの五島慶太（画像：『東京横浜電鉄沿革史』）。 東急の高橋和夫社長（右）と野本弘文会長。社長交代時の記者会見にて。高橋社長は30年近く交通関連事業に携わった。「高」は正しくは「はしごだか」（中島洋平撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 京急の「500両超え主力車両」に新バージョンがまた増えた！ 新世代の銀色1000形、実際に見ると何が違う？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「ヤバすぎだろ」 JR東日本が「衝撃画像」公開→SNSも唖然コメ殺到 「まさかの公式が…」一方対応に“評価”も？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
