東急＝総延長320km!? 五島慶太が築いた「大東急」時代のすご～い路線図を振り返る

読み込み中...

東急が1933年から1945年までに勢力下に収めた鉄道。現在のJR相模線にあたる区間は1944年に国有化された（各社社史などを参考に枝久保達也作成／乗りものニュース編集部一部加工）。

東京都世田谷区にある五島美術館の庭園。同館の古典籍・美術コレクションは大東急記念文庫と呼ばれる（画像：写真AC）。

田園都市線で使われる2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。

大井町線で使われる9000系電車（画像：写真AC）。

池上線で使われる7000系電車（2015年2月、大藤碩哉撮影）。

東急多摩川線で使われる1000系電車（2015年2月、大藤碩哉撮影）。

世田谷線で使われる300系電車（2019年3月、伊藤真悟撮影）。

東急グループの前身、目黒蒲田電鉄が設立されてから2022年9月で100年となった。開業当時の区間ではないが、写真は現行の東急目黒線（2022年5月、大藤碩哉撮影）。

1940年ごろの五島慶太（画像：『東京横浜電鉄沿革史』）。

東急の高橋和夫社長（右）と野本弘文会長。社長交代時の記者会見にて。高橋社長は30年近く交通関連事業に携わった。「高」は正しくは「はしごだか」（中島洋平撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録