日本最低水準？ 長崎の路面電車はなぜ運賃が安いのか にぎやか車体広告のパイオニア 読み込み中... 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 広告電車が次々とくる。長崎駅前にて（宮武和多哉撮影）。 大波止方面から長崎駅前停留所に進入する、長崎銀行ラッピングの広告電車（宮武和多哉撮影）。 ピンポイントでイラストを掲載するタイプのものもある（宮武和多哉撮影）。 原色の電車に部分広告が掲出されたタイプ（宮武和多哉撮影）。 広告のない原色の電車（宮武和多哉撮影）。 長崎電気軌道の「カラー電車」の例（宮武和多哉撮影）。 長崎電気軌道ウェブサイトより。車両の形式により広告料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 1日10万人の大盛況→赤字の苦境へ 熊本市電を襲う“信頼の危機” 脱線・追突の連鎖は断ち切れるか「再生プロジェクト」の全貌 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 旧型56歳、特急も43歳、今後どうなる？ 南海高野線「新型の観光列車」導入後を幹部に直撃！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
