日本最低水準？ 長崎の路面電車はなぜ運賃が安いのか にぎやか車体広告のパイオニア 読み込み中... 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 車両の形式により広告タイプや料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 広告電車が次々とくる。長崎駅前にて（宮武和多哉撮影）。 大波止方面から長崎駅前停留所に進入する、長崎銀行ラッピングの広告電車（宮武和多哉撮影）。 ピンポイントでイラストを掲載するタイプのものもある（宮武和多哉撮影）。 原色の電車に部分広告が掲出されたタイプ（宮武和多哉撮影）。 広告のない原色の電車（宮武和多哉撮影）。 長崎電気軌道の「カラー電車」の例（宮武和多哉撮影）。 長崎電気軌道ウェブサイトより。車両の形式により広告料金が異なる（画像：長崎電気軌道）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 JR函館本線、2つの駅を廃止へ その全貌は？ 「新幹線駅の隣の閑散駅」など…利用者数は「こんな少ないの…？」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「あ、路盤がない 護岸ごと…」 北海道のJR幹線が被災 復旧の見通したたず Suicaは「都会のカード」「ステータス」圧倒的な“ペンギン人気”の秘訣とは？ PASMOはなぜ押され気味？ この画像の記事を読む
