希少な「短尺3扉車」西武バスへ帰還 12月の「90周年大感謝祭」でお披露目

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西武バスで新車導入当時の3扉車A7-403（画像：西武バス）。

A7-403も使われた保谷駅～吉祥寺駅を結ぶ吉63系統。西武柳沢駅付近などに狭隘区間がある（乗りものニュース編集部撮影）。

近江鉄道時代（画像：西武バス）。

近江鉄道時代（画像：西武バス）。

近江鉄道時代（画像：西武バス）。

近江鉄道時代（画像：西武バス）。

近江鉄道時代（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

滋賀→徳島港→東京港→埼玉へ回送（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西武バスで点検整備、その後は再びフェリーで九州の西鉄車体技術へ（画像：西武バス）。

西鉄車体技術で車体修繕（画像：西武バス）。

西鉄車体技術で車体修繕（画像：西武バス）。

西鉄車体技術で車体修繕（画像：西武バス）。

西鉄車体技術で車体修繕（画像：西武バス）。

西鉄車体技術で車体修繕（画像：西武バス）。

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