「クララが立った」を駅で体験？ 歩行補助ロボでバリアフリーなるか 背景にある危機感 読み込み中... 意識して足を上げなければいけない列車への乗り降りだが、クララがサポートしてくれる（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 長津田駅 こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 長津田駅 こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 長津田駅 こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 長津田駅 こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 クララの装着。1人でも可能（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 長津田駅のコンコースへの階段（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 長津田駅のコンコースへの階段（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 コンコースからこどもの国線ホームへの階段（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 こどもの国駅（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 こどもの国駅（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 周囲が静かだと、かすかにモーター音が聞こえる（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 こどもの国にて（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 クララを装着し、改札口を通過（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 専用のアプリをインストールすることで、クララの動作をスマートフォンで操作できる（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「バスの窓」なぜ“開かない”タイプが増えた？ 知られざる進化の裏側 密閉でも換気できる仕組み 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
