「クララが立った」を駅で体験？歩行補助ロボでバリアフリーなるか背景にある危機感

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意識して足を上げなければいけない列車への乗り降りだが、クララがサポートしてくれる（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

長津田駅こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

長津田駅こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

長津田駅こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

長津田駅こどもの国線ホーム（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

クララの装着。1人でも可能（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

長津田駅のコンコースへの階段（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

長津田駅のコンコースへの階段（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

コンコースからこどもの国線ホームへの階段（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

こどもの国駅（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

こどもの国駅（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

周囲が静かだと、かすかにモーター音が聞こえる（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

こどもの国にて（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

クララを装着し、改札口を通過（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

専用のアプリをインストールすることで、クララの動作をスマートフォンで操作できる（2022年11月7日、大藤碩哉撮影）。

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