新製から85年「おいらん車」ことオヤ31形客車 JR西日本からトキ鉄に譲渡へ 読み込み中... オヤ31形客車、通称「建築限界測定車」（画像：JR西日本）。 東海道・山陽新幹線の923形新幹線電気軌道総合試験車。通称「ドクターイエロー」（画像：写真AC） JR東日本管内の新幹線を検測するE926形新幹線電車。通称「East i」（画像：写真AC） JR東日本の在来線を検測するE491系電車「East i-E」（画像：写真AC）。 京王クヤ900形電車「Dynamic Analytical Express」（画像：京王電鉄）。 東急電鉄の7500系電車「TOQ i」（大藤碩哉撮影）。 「TOQ i」の前身、東急デヤ7200系電車（2012年2月、大藤碩哉撮影）。 京王電鉄の事業用車両デワ600形。中央にクヤ900形電車「Dynamic Analytical Express」が挟まれている（画像：photolibrary）。 主にほかの車両を牽引するために使われた、JR東日本の事業用車両クモヤ143-15（手前）。写真は大井工場（現・東京総合車両センター）で検査を終えた103系電車の試運転時（1989年6月、伊藤真悟撮影）。 近鉄のモワ24系電車「はかるくん」（画像：近鉄）。 オヤ31形客車、通称「建築限界測定車」（画像：JR西日本）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 道路の“止まれ”はペンキじゃない!? 200度の激熱液体を操る「人力プリンター」なぜ塗料じゃダメ？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
