「いつかはクラウン」を国民の初夢に？ 元旦に生まれた初代クラウン 初の純国産 切り開いた道 読み込み中... 特徴的な観音開きドアと、つながったベンチシート（画像：トヨタ博物館）。 当時の日本の環境に合わせて設計された（画像：トヨタ博物館）。 シフトレバーはステアリングコラムに（画像：トヨタ博物館）。 1957年にオーストラリアラリーレースに参加した車両のレプリカ（斎藤雅道撮影）。 クラウンは日本車として初めてモータースポーツに挑んだ車両にもなった（斎藤雅道撮影）。 初代トヨペット・クラウン（画像：トヨタ博物館） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 レンタカーが「車検切れ・無保険」貸し出すこと232回!? 国交省「非常に悪質」 利用者に責任ナシとは言い切れない不安 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ なぜ軽自動車は3気筒エンジンばかり？ 昔は4気筒もあったのに… 各社「3」ばかりな理由「コーヒーで例えてみました」 「道の駅」での車中泊“OKかNGか？” 実は微妙な“グレーゾーン”謎理論の正体とは 堂々と泊まれる「唯一の解決策」あります！ この画像の記事を読む
