工業地帯の“超閑散路線”小野田線支線 雀田～長門本山が開業した日 -1937.1.21 読み込み中... 今も複雑な路線網である宇部・小野田線。左下の支線が本山支線（画像：JR西日本）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（乗りものニュース編集部撮影）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：山口県）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：山口県）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 1978年時点の長門本山駅周辺（画像：国土地理院）。 1947年時点の本山支線周辺。左側海岸の突堤あたりまで線路が伸びる。当時は岬の先端へ伸びる鉄道だった（画像：国土地理院）。 小野田港と雀田がむすばれたのは戦後になってからだった（画像：国土地理院）。 1947年時点の宇部新川駅周辺。当時宇部線は北側の旧ルートを走っていた（画像：国土地理院）。 居能駅と、東側に旧線の名残が見える（画像：国土地理院）。 居能～宇部新川で不自然なカーブがあるのは、かつて別会社の線路を結んだ短絡線の名残り（画像：国土地理院）。 本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。 本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。 本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。 小野田線の長門長沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。 小野田線の小野田港駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 5時間20分も走るロマンスカーが運転される 成城学園前→片瀬江ノ島を“超遠回り” 通常は1時間弱 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「神奈川のジャンクション駅」未来の姿が見えてきた！ “地下神殿”のような現場でリニア工事着々 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
