工業地帯の“超閑散路線”小野田線支線 雀田～長門本山が開業した日 -1937.1.21 読み込み中... 今も複雑な路線網である宇部・小野田線。左下の支線が本山支線（画像：JR西日本）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（乗りものニュース編集部撮影）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：山口県）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：山口県）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。 1978年時点の長門本山駅周辺（画像：国土地理院）。 1947年時点の本山支線周辺。左側海岸の突堤あたりまで線路が伸びる。当時は岬の先端へ伸びる鉄道だった（画像：国土地理院）。 小野田港と雀田がむすばれたのは戦後になってからだった（画像：国土地理院）。 1947年時点の宇部新川駅周辺。当時宇部線は北側の旧ルートを走っていた（画像：国土地理院）。 居能駅と、東側に旧線の名残が見える（画像：国土地理院）。 居能～宇部新川で不自然なカーブがあるのは、かつて別会社の線路を結んだ短絡線の名残り（画像：国土地理院）。 本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。 本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。 本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。 小野田線の長門長沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。 小野田線の小野田港駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「廃止と復活を繰り返してきた“快速”」実際便利なの？ 山陽本線で半世紀 今や土休日のみ 乗って「なるほど…」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 小田急の「赤い通勤電車」を運転可能！ 本格的すぎる体験イベントが3月に開催へ 海老名車両基地で 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
