工業地帯の“超閑散路線”小野田線支線雀田～長門本山が開業した日 -1937.1.21

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今も複雑な路線網である宇部・小野田線。左下の支線が本山支線（画像：JR西日本）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（乗りものニュース編集部撮影）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：山口県）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：山口県）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。

小野田線支線の終点、長門本山駅（画像：写真AC）。

1978年時点の長門本山駅周辺（画像：国土地理院）。

1947年時点の本山支線周辺。左側海岸の突堤あたりまで線路が伸びる。当時は岬の先端へ伸びる鉄道だった（画像：国土地理院）。

小野田港と雀田がむすばれたのは戦後になってからだった（画像：国土地理院）。

1947年時点の宇部新川駅周辺。当時宇部線は北側の旧ルートを走っていた（画像：国土地理院）。

居能駅と、東側に旧線の名残が見える（画像：国土地理院）。

居能～宇部新川で不自然なカーブがあるのは、かつて別会社の線路を結んだ短絡線の名残り（画像：国土地理院）。

本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。

本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。

本山支線が分岐する雀田駅（乗りものニュース編集部撮影）。

小野田線の長門長沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。

小野田線の小野田港駅（乗りものニュース編集部撮影）。

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