アイドリングストップはなぜ生まれ、消えていくのか 役目を終えた？ 目立つデメリット 読み込み中... ヤリス（画像：トヨタ）。 カローラ（画像：トヨタ）。 シエンタ（画像：トヨタ）。 アルファード（画像：トヨタ）。 ノア（画像：トヨタ）。 ヴォクシー（画像：トヨタ）。 ハリアー（画像：トヨタ）。 マツダ2（画像：マツダ）。 フィット（画像：ホンダ）。 タントシリーズ。4月からアイドリングストップ無しグレードを設定（画像：ダイハツ）。 タフト。4月からアイドリングストップ無しグレードを設定（画像：ダイハツ）。 ムーヴキャンバス。4月からアイドリングストップ無しグレードを設定（画像：ダイハツ）。 アイドリングストップを解除するスイッチ（画像：写真AC）。 渋滞による停止、前進でこまめにアイドリングストップが働くこともある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 トランプ大統領の鶴の一声！「巨大な車ばかりの国」で“軽自動車サイズ”が必要なワケ「TINY CARS」の正体 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 日本の「軽トラ」がアメリカで人気!? バギーより安いのに快適すぎる“田んぼのベンツ”が最強なワケ “最小のランクル”でも油断禁物！「ランドクルーザーFJ」が抱える“小さくない問題”とは この画像の記事を読む
