残存率わずか1％！ 最多を誇った国鉄通勤形電車「103系」 和田岬線から引退、残りは？ 読み込み中... 池袋駅でJR埼京線の103系と並ぶ「TECH TRAIN」（1990年11月、伊藤真悟撮影）。 JR和田岬線の103系（2019年1月、草町義和撮影）。 和田岬駅にて（2019年1月、草町義和撮影）。 JR加古川線の103系（画像：写真AC）。 JR武蔵野線の103系（2001年12月、草町義和撮影）。 JR播但線の103系電車（左）（画像：写真AC）。 JR筑肥線の103系（2014年2月、草町義和撮影）。 外箱は和田岬線の103系を模したデザイン（画像：淡路屋）。 中身は梅おにぎり、黒ゴマおにぎり、神戸牛すきやき煮、いかなごくぎ煮、だし巻き玉子、鮭塩焼き、焼き板かまぼこ、味付け海苔（画像：淡路屋）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 朝3時台発「超早朝の快速列車」が7月に運行！ 新幹線が走らない時間帯に盛岡→八戸を直通 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
