“冷え冷え地下鉄”どう実現？ 排熱との長～い戦の歴史 昔は「路線ぜんぶ冷やせ！」 読み込み中... 1964年、朝ラッシュの日比谷線北千住駅。当時は駅も車両も冷房されていなかった（画像：東京メトロ）。 日本橋駅に設置された冷房装置。1971年（画像：東京メトロ）。 トンネル内に設けられたパイプで冷却水を循環させる方式だった（画像：東京メトロ）。 東京メトロ。写真はイメージ（画像：写真AC）。 現在の東京メトロの前身である東京地下鉄道時代の銀座駅（画像：『東京地下鉄史』より／国立国会図書館蔵）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 宇都宮線の「新駅」実現なるか？ “新たな玄関口”を目指し検討へ まちづくりの方向性が示される 「京都最古の駅」が大化け!? 駅前で建設が進む「府内最高層のタワマン」概要が明らかに 瞬きしている!?「パカパカ動くヘッドライト」なぜ消えた？ 規制が生んだ苦肉の策 絶滅した理由と「最後の国産車」 バス屋根上にある「コブ」正体は？ ただのエアコンじゃない！ 実は「バスの進化」の結晶 なかには「消えゆく技術」まで この画像の記事を読む
