なぜここまで複雑に!? まるで国道の迷宮「宮前IC」さらに“成長中” どうやってできたのか 読み込み中... 宮前IC（画像：Googleマップ）。 拡大すると国道以外もかなり複雑だとわかる（画像：Googleマップ）。 北東から（画像：Google earth）。 南西から（画像：Google earth）。 国道の本線・ランプ以外にも複数の道が立体交差している（画像：Google earth）。 国道の本線・ランプ以外にも複数の道が立体交差している（画像：Google earth）。 昭和40年代（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 昭和50年代前半（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 1994年頃（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 2003年頃（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 新大宮バイパスができる前（画像：国土地理院）。 新大宮バイパス開通後（画像：国土地理院）。 西大宮バイパス開通前（画像：国土地理院）。 新大宮上尾道路の概要（画像：首都高速道路）。 新大宮上尾道路の橋脚工事が進む。 新大宮上尾道路の橋脚工事が進む。 宮前IC。右下が国道17号東京方面、左下が国道16号川越方面（画像：Google earth）。 宮前ICの案内標識の例。上尾道路については方面を書かず「上尾道路」という表記に（ドライブレコーダー）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 「新東名＆圏央道～小田厚」の新ルート“隣の道路”も開通！ “高速密集地帯”をひらり回避可能!? 将来どこまでつながる？ 「無料＆信号ナシ」で12km超 「東播磨道」全線開通日が決定！ JR線並行の“高規格南北軸” 札幌駅－高速道路「ぜんぶトンネルでぶち抜き計画」ついに工事着手へ 国道5号「創成川通」 川は一部暗渠化 これで国道8号「県内ほぼ“4車線化or立体化”」実現！ 市街地の“現道拡幅”まもなく完成 隣の区間は「まるで高速」そうならなかったワケ この画像の記事を読む
