なぜここまで複雑に!? まるで国道の迷宮「宮前IC」さらに“成長中” どうやってできたのか 読み込み中... 宮前IC（画像：Googleマップ）。 拡大すると国道以外もかなり複雑だとわかる（画像：Googleマップ）。 北東から（画像：Google earth）。 南西から（画像：Google earth）。 国道の本線・ランプ以外にも複数の道が立体交差している（画像：Google earth）。 国道の本線・ランプ以外にも複数の道が立体交差している（画像：Google earth）。 昭和40年代（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 昭和50年代前半（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 1994年頃（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 2003年頃（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 新大宮バイパスができる前（画像：国土地理院）。 新大宮バイパス開通後（画像：国土地理院）。 西大宮バイパス開通前（画像：国土地理院）。 新大宮上尾道路の概要（画像：首都高速道路）。 新大宮上尾道路の橋脚工事が進む。 新大宮上尾道路の橋脚工事が進む。 宮前IC。右下が国道17号東京方面、左下が国道16号川越方面（画像：Google earth）。 宮前ICの案内標識の例。上尾道路については方面を書かず「上尾道路」という表記に（ドライブレコーダー）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP さいたま市街の「激混み南北軸」バイパス延伸へ 現道はキャパオーバー 「第二産業道路」との間にもう1本「産業道路バイパス」 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 この画像の記事を読む
