駅を「900m移設します」異例の”大移動”背景にある歴史 「新駅開業」にしない理由があった 読み込み中... 名鉄の三河知立駅の移設（画像：知立市）。 名鉄の電車（画像：写真AC）。 名鉄名古屋本線で重要な結節点となる知立駅（画像：名古屋鉄道）。 名鉄名古屋本線で重要な結節点となる知立駅（画像：名古屋鉄道）。 知立駅周辺の連続立体交差事業（画像：知立市）。 知立駅周辺の連続立体交差事業（画像：知立市）。 知立駅周辺の連続立体交差事業（画像：愛知県）。 移設後の三河知立駅の工事状況（画像：知立市）。 かつての知立駅周辺（画像：知立市）。 現在の三河知立駅付近にあった、名古屋本線の乗換駅「新知立駅」（画像：知立市）。 三河知立駅の駅勢圏は知立駅と完全にかぶっていた（画像：知立市）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 大宮→宇都宮を「3時間かけて走る新幹線」が運行へ 通常なら30分弱の区間を遠回り！ 在来線でも約1時間20分 新幹線に存在する「唯一の踏切」とは？ 最新車両の“バッテリ自走”で乗ったまま通過してみた 「この1路線で一生暮らせる」私鉄6社が1本につながる直通運転「すごく便利です」 ただ「廃止された直通運転」惜しむ声も 京急が「有料特急車両」の導入を検討へ 京成と共通化も視野に ベースになる車両は？ この画像の記事を読む
