山梨が遠い…中央道「下り線の猛烈渋滞」対策は？ 八王子JCT～圏央道も詰まる根本原因とは 読み込み中... 中央道のボトルネック状況。休日の下り線は速度低下の区間が長い（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 相模湖付近渋滞対策の概要（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 平日の下り線（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 休日の下り線。速度低下が著しい（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 相模湖付近渋滞対策の進捗（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 相模湖付近渋滞対策の進捗（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 事業箇所以外でもボトルネックが（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 事業箇所以外でもボトルネックが（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 渋滞ソフト対策（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 渋滞ソフト対策（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 中央道下り線、相模湖IC付近を先頭とした渋滞（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 甲州街道の“新たな抜け道”に!? 中央道の3インターをつなぐ幹線道路「狛江国立線」I期区間が事業着手 名古屋を通らぬ「愛知ナナメ横断ルート」延伸近づく！ まさに「トヨタのお膝元バイパス」 港から山まで貴重な一直線!? この画像の記事を読む
