氷見線と城端線、直通の可能性は？ 三セク化に向けJR西日本「人的・技術的に協力」 読み込み中... 「Japan Mobility Show 2023」で展示された、JR東日本の燃料電池を使ったハイブリッド試験車FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（2023年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 「Japan Mobility Show 2023」で展示された、JR東日本の燃料電池を使ったハイブリッド試験車FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（2023年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 ディーゼルエンジンと発電機で発電した電気により走行する、JR東日本のGV-E400系（画像：城端線・氷見線再構築検討会）。 JR東日本の蓄電池駆動電車EV-E301系（画像：城端線・氷見線再構築検討会）。 JR氷見線で使われるキハ40形ディーゼルカー（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 ドクターイエロー「完全引退」へ 最後の最後に夢の「乗れるイベント」多数!? JR西日本 この画像の記事を読む
