氷見線と城端線、直通の可能性は？ 三セク化に向けJR西日本「人的・技術的に協力」 読み込み中... 拡大画像 「Japan Mobility Show 2023」で展示された、JR東日本の燃料電池を使ったハイブリッド試験車FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（2023年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 拡大画像 「Japan Mobility Show 2023」で展示された、JR東日本の燃料電池を使ったハイブリッド試験車FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（2023年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 拡大画像 ディーゼルエンジンと発電機で発電した電気により走行する、JR東日本のGV-E400系（画像：城端線・氷見線再構築検討会）。 拡大画像 JR東日本の蓄電池駆動電車EV-E301系（画像：城端線・氷見線再構築検討会）。 拡大画像 JR氷見線で使われるキハ40形ディーゼルカー（画像：写真AC）。 この画像の記事を読む
