「連結器を全部取り替えろ！」日本の鉄道車両6万両の一斉交換なぜ行われた？ 旧式を使い続ける欧州との違い 読み込み中... ねじ式連結器の連結作業（咲村珠樹撮影）。 1435mmの標準軌では作業スペースが広い(画像：Deutsche Bahn AG）。 並型自動連結器（咲村珠樹撮影）。 自動連結器では若干の隙間が生じる（咲村珠樹撮影）。 ドイツ発オランダ行きの国際列車(画像：Deutsche Bahn AG）。 明治村で運行されているねじ式連結器のSL列車（咲村珠樹撮影）。 電気連結器を装備したJR東日本E235系1000番台の密着連結器（咲村珠樹撮影）。 イギリスの貨物列車（画像：Network Rail）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「1票たりとも無駄にはしません！」絶海の護衛艦で行われる“権利を守る壮絶ミッション” FAXじゃない「海自流」投票用紙の運び方とは？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知県と三重県を結ぶ「夜行列車」が運行へ 8時間以上かけて最新ハイブリッド特急車両が走る！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
