線路が枝分かれしまくる「広大な貨物駅」が減ったワケ今の主流は「ピットイン型」!? 時代に消える「職人技」とは

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典型的な「ピットイン型」の吹田貨物ターミナル。シンプルかつ長いホームで貨物扱いを済ませる（画像：Google Earth）。

北九州貨物ターミナル駅。シンプルかつ長いホームで貨物扱いを済ませる（画像：Google Earth）。

横浜羽沢駅。シンプルかつ長いホームで貨物扱いを済ませる（画像：Google Earth）。

姫路貨物駅。シンプルかつ長いホームで貨物扱いを済ませる（画像：Google Earth）。

貨物列車のイメージ（画像：写真AC）。

かつて新橋駅東側にあった汐留貨物駅。典型的な「手の平型」の構造（画像：国土地理院）。

かつて大阪駅東側にあった梅田貨物駅。典型的な「手の平型」の構造（画像：国土地理院）。

函館にあった貨物駅も「手の平型」の構造（画像：国土地理院）。

仙台の貨物駅もかつては典型的な「手の平型」の構造（画像：国土地理院）。

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