ほぼ新車じゃ…？ 30年前のスカイラインGT-Rをなおした「日産車のプロ」の流儀 「レストアとは違う」 読み込み中... 展示のメインである「車体リビルドパッケージ」以外にも、内装やパワートレインも手を入れているという（布留川 司撮影）。 「車体リビルドパッケージ」とは別になるが、エンジンの外装もリフレッシュされ、美しい仕上がりとなっていた（布留川 司撮影）。 内装はウルトラスエードに張り替え。オリジナル品よりも機能性を重視しているようであった（布留川 司撮影）。 「車体リビルドパッケージ」の作業工程の写真。エンジンルームの内部部品のすべてが取り払われて作業しているのが分かる（布留川 司撮影）。 「東京オートサロン2024」で、日産サービスセンターのブースに展示された「R32スカイラインGT-R」（布留川 司撮影）。 ブースに展示されたスカイラインGT-R（E-BNR-32）。走行距離15万キロの中古車を同社がリビルドを行った（布留川 司撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「消防局」で15年活躍した「中古のスカイライン」がついに引退 30年前の車両の来歴に「ウルっときた」SNSが涙したワケ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 意見が分かれる「慣らし運転」じつは超細かく指定する車種もある!? イマドキ必要なのか？メーカーの見解は 「40代後半のお父さん」にぶっ刺さるSUV？ 新型キックス”やけに細かいユーザー設定”の狙い 日産に聞いた この画像の記事を読む
