SLは「生き物」「すぐに機嫌損ねるし…」 若手が支えるSL人吉ラストラン ただ「訓練は地獄だった」 読み込み中... 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 58654号機の整備を担当するJR九州エンジニアリング 熊本車両事業所 所長代理の山田恭輔整備士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 「SL人吉」の先頭に立つ8620形蒸気機関車58654号機（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 「SL人吉」の運行に関わるJR九州 熊本乗務センターの原 孝祐機関士（右）と、同車両センターの仮屋 諒機関助士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 石炭の投入口である焚口戸。SL運行時はここへ石炭をくべるため、その訓練が必要となる（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 6両から5両に“減車”が進行中、だけじゃなかった！ 東武野田線の“主力車”がだいぶ変わっていた件 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 埼京線の「通勤快速」増発へ ラッシュ時の速達性が向上！ 来年3月ダイヤ改正で 観光特急「海幸山幸」が“まさかの駅”に停まる！ JR九州ダイヤ改正 「宮崎発南郷行き」が対象 この画像の記事を読む
