SLは「生き物」「すぐに機嫌損ねるし…」 若手が支えるSL人吉ラストラン ただ「訓練は地獄だった」 読み込み中... 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 58654号機の整備を担当するJR九州エンジニアリング 熊本車両事業所 所長代理の山田恭輔整備士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 「SL人吉」の先頭に立つ8620形蒸気機関車58654号機（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 「SL人吉」の運行に関わるJR九州 熊本乗務センターの原 孝祐機関士（右）と、同車両センターの仮屋 諒機関助士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 石炭の投入口である焚口戸。SL運行時はここへ石炭をくべるため、その訓練が必要となる（画像：写真AC）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin EVや自動運転車を救え！ 頑丈PC「タフブック」が頼りになる理由 レスキュー現場のニーズを担当者に聞いた あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
