SLは「生き物」「すぐに機嫌損ねるし…」 若手が支えるSL人吉ラストラン ただ「訓練は地獄だった」 読み込み中... 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 58654号機の整備を担当するJR九州エンジニアリング 熊本車両事業所 所長代理の山田恭輔整備士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 「SL人吉」の先頭に立つ8620形蒸気機関車58654号機（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 「SL人吉」の運行に関わるJR九州 熊本乗務センターの原 孝祐機関士（右）と、同車両センターの仮屋 諒機関助士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。 石炭の投入口である焚口戸。SL運行時はここへ石炭をくべるため、その訓練が必要となる（画像：写真AC）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「バスの窓」なぜ“開かない”タイプが増えた？ 知られざる進化の裏側 密閉でも換気できる仕組み 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 1000人以上が「座れた」!? 空前絶後の“オール2階建て”通勤電車はなぜ消えていったのか 今の時代はもう無理？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
