SLは「生き物」「すぐに機嫌損ねるし…」若手が支えるSL人吉ラストランただ「訓練は地獄だった」

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煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

58654号機の整備を担当するJR九州エンジニアリング熊本車両事業所所長代理の山田恭輔整備士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

煤と油まみれになりながらの整備（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

「SL人吉」の先頭に立つ8620形蒸気機関車58654号機（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

「SL人吉」の運行に関わるJR九州熊本乗務センターの原孝祐機関士（右）と、同車両センターの仮屋諒機関助士（2024年2月20日、乗りものニュース編集部撮影）。

石炭の投入口である焚口戸。SL運行時はここへ石炭をくべるため、その訓練が必要となる（画像：写真AC）。

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