「ぶつかるのが仕事です」アメリカの超レア艦艇が来日！ダイナミックすぎる“仕事のやりがい” 船長に聞いた

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「ポ―ラースター」のブリッジの様子（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

南極航行時に使用する海図。北極とは異なり南極には大陸が存在するため、海図が必須だ（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

ブリッジにて取材陣に南極での活動を説明するロペラ船長（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

ブリッジには伝声管が装備されており、マストにある監視台との連絡に用いられている（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」の広々としたブリッジ（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」で火災などが発生した際に用いられる装備も完備されている（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」の船内詳細図。これをもとに火災などへの対応が行われる（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

食堂に飾られた衛星写真。乗員の指さす先には「ポーラースター」が切り開いた一筋の航路が見える（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」の機関制御室。ここでエンジンなどを遠隔管理する（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」はたびたび改修を受けており、機関制御室のモニターは2年前に取り付けられたばかり（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」の機関制御室に並ぶ各種モニター（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」の機関制御室にはコーヒーメーカーが常備（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

物資の積み下ろしなどに用いられる大型クレーン（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

船尾にはヘリコプター格納庫があるが、現在ではヘリコプターの搭載は行われていない（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

船底の確認や水中での補修作業が必要になった際、ダイバーを海中に下ろすためのかご（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

「ポーラースター」の船首。氷を砕くため分厚い構造となっている（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

アメリカ海軍横須賀基地に寄港した、アメリカ沿岸警備隊の大型砕氷船「ポーラースター」（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

取材陣の質問に答えるケイス・ロペラ船長（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

今回の航海に関する行程表。母港であるシアトルを11月に出港し、帰国するのは4月の予定（2024年3月12日、稲葉義泰撮影）。

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