「初の独自エンジンです」100年前に開発された、実に日本らし～い用途 ひしゃくで水ジョボォ～!? 読み込み中... 「CSPI-EXPO 2024」で展示されたクボタの国産初のエンジン「石油発動機A型」（布留川 司撮影）。 「CSPI-EXPO 2024」で展示されたクボタの国産初のエンジン「石油発動機A型」（布留川 司撮影）。 「石油発動機A型」の上部にある冷却水の注ぎ口。可動を続けると蒸発して水が少なくなっていくので、その都度、水を足していったとのこと（布留川 司撮影）。 発動機の下部は燃料タンクになっており、写真中央の蓋を開けて入れる（布留川 司撮影）。 側面のオレンジのケーブルはプラグ用ケーブル。左側の先にはスパークプラグがある（布留川 司撮影）。 クボタエンジンジャパンのブースに展示された国産初エンジン「石油発動機A型」（左）と、その100年後にクボタが開発した水素エンジン（右）（布留川 司撮影）。 参考出品されたクボタの3.8リッター水素エンジン（布留川 司撮影）。 「CSPI-EXPO 2024」で展示されたクボタの国産初のエンジン「石油発動機A型」（布留川 司撮影）。 「石油発動機A型」の概要図。取り付けられた機器や内部機構は現代のエンジンに通じるものがある（布留川 司撮影）。 展示された「石油発動機A型」の脇に置かれた近代化産業遺産を示すパネル（布留川 司撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 米国のGPS依存から脱却へ！「みちびき7号機」打ち上げ間もなく「日本独自の測位システム」構築の意義とは？ 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 この画像の記事を読む
