「初の独自エンジンです」100年前に開発された、実に日本らし～い用途 ひしゃくで水ジョボォ～!? 読み込み中... 「CSPI-EXPO 2024」で展示されたクボタの国産初のエンジン「石油発動機A型」（布留川 司撮影）。 「CSPI-EXPO 2024」で展示されたクボタの国産初のエンジン「石油発動機A型」（布留川 司撮影）。 「石油発動機A型」の上部にある冷却水の注ぎ口。可動を続けると蒸発して水が少なくなっていくので、その都度、水を足していったとのこと（布留川 司撮影）。 発動機の下部は燃料タンクになっており、写真中央の蓋を開けて入れる（布留川 司撮影）。 側面のオレンジのケーブルはプラグ用ケーブル。左側の先にはスパークプラグがある（布留川 司撮影）。 クボタエンジンジャパンのブースに展示された国産初エンジン「石油発動機A型」（左）と、その100年後にクボタが開発した水素エンジン（右）（布留川 司撮影）。 参考出品されたクボタの3.8リッター水素エンジン（布留川 司撮影）。 「CSPI-EXPO 2024」で展示されたクボタの国産初のエンジン「石油発動機A型」（布留川 司撮影）。 「石油発動機A型」の概要図。取り付けられた機器や内部機構は現代のエンジンに通じるものがある（布留川 司撮影）。 展示された「石油発動機A型」の脇に置かれた近代化産業遺産を示すパネル（布留川 司撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
