珍しい「折れ曲がるダンプ」どんなメリットが？ 日本の建設会社がメッチャ欲しがった理由 読み込み中... 拡大画像 「C815」のシャシーは中央で折れ曲がる多関節式で、これによって小回りの利いた走行が可能となっている（布留川 司撮影）。 拡大画像 タイヤは不整地に対応できる大型のオフロードタイヤを装着（布留川 司撮影）。 拡大画像 エンジンはアメリカのカミンズ社製で、高速走行では最大時速40㎞まで加速することが可能（布留川 司撮影）。 拡大画像 運転席後方のエンジンのハッチを開いたところ。オープンボンネット式で、整備作業のアクセスもし易い設計となっている（布留川 司撮影）。 拡大画像 荷台のダンプ部分。黄色い塗装はパウダーコートされているため、劣化が少なく見た目も特徴ある色合いとなっている（布留川 司撮影）。 拡大画像 「CSPI-EXPO2024」の会場に展示された独ベルグマン社製の中型オフロードダンプ「C815」（布留川 司撮影）。 拡大画像 「C815」の運転席。大きいフルサイズのキャブは視界が良好で、ドライバーも快適環境で運転することができる（布留川 司撮影）。 拡大画像 「C815」のシャシーは中央で折れ曲がる多関節式で、これによって小回りの利いた走行が可能となっている（布留川 司撮影）。 この画像の記事を読む
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