だから日本は「ローカル線」になった 急成長する世界の物流に引き離された現実 国の返り咲きプランとは？ 読み込み中... 世界主要港の貨物取扱量の変化（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降でようやく出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 JMU呉事業所で竣工した世界最大級2.4万TEUのコンテナ船「ONE INNOVATION」。建造中の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 ロサンゼルス港。コロナ禍でコンテナが停滞していた2022年6月頃（乗りものニュース編集部撮影）。 日本では20フィート、40フィートの国際海上コンテナの鉄道輸送も一部で行われている（画像：JR貨物）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 JR函館本線、2つの駅を廃止へ その全貌は？ 「新幹線駅の隣の閑散駅」など…利用者数は「こんな少ないの…？」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「あ、路盤がない 護岸ごと…」 北海道のJR幹線が被災 復旧の見通したたず Suicaは「都会のカード」「ステータス」圧倒的な“ペンギン人気”の秘訣とは？ PASMOはなぜ押され気味？ この画像の記事を読む
