だから日本は「ローカル線」になった 急成長する世界の物流に引き離された現実 国の返り咲きプランとは？ 読み込み中... 世界主要港の貨物取扱量の変化（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降でようやく出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 JMU呉事業所で竣工した世界最大級2.4万TEUのコンテナ船「ONE INNOVATION」。建造中の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 ロサンゼルス港。コロナ禍でコンテナが停滞していた2022年6月頃（乗りものニュース編集部撮影）。 日本では20フィート、40フィートの国際海上コンテナの鉄道輸送も一部で行われている（画像：JR貨物）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に “世界最大”の水素を運ぶ船 川崎重工が建造へ！ 将来の水素需要を見据えてのプロジェクト 世界初・日本初が続々!? 2026年に登場する「スゴい新造船」たち “燃料チェンジ”加速 “日本の生命線”握る船も 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 この画像の記事を読む
