だから日本は「ローカル線」になった急成長する世界の物流に引き離された現実国の返り咲きプランとは？

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世界主要港の貨物取扱量の変化（山田和昭作成）。

世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降でようやく出てくる（山田和昭作成）。

世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。

世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。

世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。

世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。

JMU呉事業所で竣工した世界最大級2.4万TEUのコンテナ船「ONE INNOVATION」。建造中の様子（乗りものニュース編集部撮影）。

ロサンゼルス港。コロナ禍でコンテナが停滞していた2022年6月頃（乗りものニュース編集部撮影）。

日本では20フィート、40フィートの国際海上コンテナの鉄道輸送も一部で行われている（画像：JR貨物）。

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