だから日本は「ローカル線」になった 急成長する世界の物流に引き離された現実 国の返り咲きプランとは？ 読み込み中... 世界主要港の貨物取扱量の変化（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降でようやく出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 世界のコンテナ港取扱量ランキング。日本の港は40位以降に出てくる（山田和昭作成）。 JMU呉事業所で竣工した世界最大級2.4万TEUのコンテナ船「ONE INNOVATION」。建造中の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 ロサンゼルス港。コロナ禍でコンテナが停滞していた2022年6月頃（乗りものニュース編集部撮影）。 日本では20フィート、40フィートの国際海上コンテナの鉄道輸送も一部で行われている（画像：JR貨物）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 日本初「水素クルーズ船」東京湾に就航へ 日本郵船140年の集大成に!? バブルの香り残す36年選手を置換え 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
