どっこい生きてる「レア鉄道車両5選」 私たちワケあって少数派になりました 読み込み中... 209系が1編成残存するきっかけとなったE331系。2年にも満たない実働期間を経て廃車された（2010年9月、児山 計撮影）。 JR中央快速線のグリーン車組み込み計画が延びた結果、予定よりも長い期間活躍を続ける209系1000番台（画像：JR東日本）。 E331系が復帰するまでの「つなぎ」だったはずの、JR京葉線209系ケヨ34編成。しかし現在も機器更新のうえ活躍中（伊藤真悟撮影）。 JR南武支線で運用されていた205系1000番台。置き換えのE127系は2編成しかなかったため1編成が残る結果に。写真は別の編成（2012年12月、児山 計撮影）。 残り1編成になると「昔ながらのスタイル」が人気となり、延命改造を受けて現在も活躍する江ノ島電鉄300形305編成（児山 計撮影）。 1995年の置き換え開始から21年間も使われた熊本電鉄5000形5101A。路線に合う中古車が見つからないという中小私鉄特有の事情で生き残った（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 近鉄が新型レール削正車「きずな」導入 新方式を採用 さらに近鉄「全線区」に対応 【水上バイクことはじめ】水面の世界を楽しんでみませんか？ （PR）BRP 41年ぶりの「夜行列車」まもなく2本目運転！ 八王子を出たら“滅灯” 早朝に長野へ！ 「日本一短いトンネル」こんなに短かったのか…！ まるで現役当時のままの廃線を“自力で通過” ウワサ通りの超人気アトラクションを体験 この画像の記事を読む
