「終列車で下車？おやめください!!」全力で制止される“秘境駅”なにがある？ 電波ナシ道ナシ家もない！ 読み込み中... ホームから見る尾盛駅。駅舎がない代わりに待合室はある。高いホームが貨物用だった。狸の像が和ませてくれる（2024年8月、吉永陽一撮影）。 現役のホームの裏手は斜面と森になっており、手前には何かの建物の土台が残る（2024年8月、吉永陽一撮影）。 高いホームへは線路を横断して上がる。井川線各駅には第1話から狸の創作話があり、尾盛駅は第7話。全話を1日で見て回るのは本数が少ないので不可能だ（2024年8月、吉永陽一撮影）。 千頭方向を見る。線路脇の建物は林業会社のものだが廃屋だ。高いホームにはサルスベリが等間隔で植樹され、夏場は鮮やかな花を咲かせていた（2024年8月、吉永陽一撮影）。 井川方向を見る。線路脇にあるのは井川線用の低いホーム。線路とホームがある以外は大自然の只中にいる（2024年8月、吉永陽一撮影）。 井川線はレールが細く、ホームも路面電車の停留所並みに低い。古枕木を組み砂利を踏み固めた簡素なものだ（2024年8月、吉永陽一撮影）。 尾盛駅は狸像と駅名板、サルスベリに待合室の小屋があるのみ。周囲は山に囲まれて携帯電話の電波もほぼ通じない（2024年8月、吉永陽一撮影）。 過ぎ去る車窓から尾盛駅はずれの集落跡を見る。苔むしているのはカマドだろう。その右手の四角い空間は風呂場であったそうだ。森となっている場所に何十もの家があったという（2024年8月、吉永陽一撮影）。 上り202列車が到着する。住人のような狸に見守られて乗車した。山深い場所にある駅と小さな列車が妙にマッチした（2024年8月、吉永陽一撮影）。 ホームから千頭方向を見る。右が貨物用だった高いホーム。線路は1線のみだが、もう1線あったのだろう。写真奥の左手に集落があった（2024年8月、吉永陽一撮影）。 待合室は壁こそリノベーションしているが木造で、見た目は半世紀以上経ってそうだ。裏手はすぐ斜面。きっとヤマビルの天下だろう（2024年8月、吉永陽一撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 西武新宿線の一部駅で「窓口を終了」インターホン対応に 東京都内・埼玉県内 駅の営業体制の見直し進む 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ JR各社「インバウンド効果が過去最高」JR東日本だけが違う…なぜ？ 「予言」の影響は本当か？ 「寝過ごしたら“詰む”」駅はどこ？かつて存在した“恐怖の行先”とは？ 「あと1駅が危険」という“格言” この画像の記事を読む
