一時期のホンダ「BAJAモデル出しがち問題」 タフモデルから原付スクーターまで「ホンダの魂」注入！ ちょっとやりすぎた？ 読み込み中... 「BAJA」のこだわりを「モンキー」に投影させた「モンキーBAJA」1991年（画像：ホンダ）。 市販バイクとして1987年に初めて「BAJA」モデルとして登場した「XLR BAJA」（画像：ホンダ）。 カラーリングが一新された1989年モデルの「XLR BAJA」（画像：ホンダ）。 1992年のレース出場者「XR600R BAJA」（画像：ホンダ）。 1993年モデルの「XLR BAJA」（画像：ホンダ）。 1993年モデルの「XLR BAJA」の仕様と合わせて開発された、1993年の「モンキーBAJA」（画像：ホンダ）。 「モンキーBAJA」の当時のカタログ。「プリティサイズに、本格オフテイストをフル装備。」とある（画像：ホンダ）。 レースとは全然関係ないはずのメットイン・スクーターにも「BAJA」。1994年の「DioXR BAJA」（画像：ホンダ）。 メタリックなカラーリングとなった1998年の「XR バハ」（画像：ホンダ）。 市販モデルの「BAJA」としては最後になった2003年の「XR BAJA」（画像：ホンダ）。 ホンダはたびたび「BAJA」を冠したモデルを発売した。写真は「XLR BAJA」（画像：ホンダ）。 「BAJA 1000」開幕のきっかけを作ったホンダ「CL72スクランブラー」1962年（画像：ホンダ）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 首都高が公開「青いカブトムシ」みたいな建機とは？ “日本橋区間”の地下化で活躍 「なんだかカワイイ」合体マシン！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 ここで冷静になって「中国車の現在地」を見てみましょう 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
