なぜ熊本市電の追突事故起きた？ 路面電車に安全システム付け難いワケ “ならでは”の理由も 読み込み中... 拡大画像 併用軌道を行く京阪京津線。この路線は路面も走れば山岳区間も走れば、さらに地下鉄も走る（2022年12月、柘植優介撮影） 拡大画像 併用軌道を行く京阪京津線。この路線は路面も走れば山岳区間も走れば、さらに地下鉄も走る（2022年12月、柘植優介撮影） 拡大画像 西武新101系電車をベースにしたCBTC（無線式列車制御システム）試験車両（画像：西武鉄道） 拡大画像 道路と線路を併用している熊本市電（2024年11月、柴田東吾撮影） 拡大画像 西武多摩川線における無線式列車制御システム（CBTC）の実証実験（画像：西武鉄道） 拡大画像 多くの鉄道では信号機によって閉そくを設け、列車の安全運行を保っている（2024年3月、柴田東吾撮影） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ この画像の記事を読む
