“絶対に訪れるべき鉄道路線”いつ乗れる!? 肥薩線「山線」の復旧にJR九州が及び腰の理由「川線」と明暗分かれる

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肥薩線の「山線」区間（JR九州の画像を加工）

JR九州が熊本～吉松間で走らせていた特急「いさぶろう・しんぺい」（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

「日本三大車窓」とされたJR肥薩線の「山線」の「矢岳越え」（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

「日本三大車窓」とされたJR肥薩線の「山線」の「矢岳越え」（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR肥薩線大畑駅の駅舎。壁一面に名刺が貼られている（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR肥薩線大畑駅の駅舎。壁一面に名刺が貼られている（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR肥薩線大畑駅の駅舎。壁一面に名刺が貼られている（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR肥薩線大畑駅の駅舎。壁一面に名刺が貼られている（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

大畑駅の時刻表。山線は1日3往復だけだった（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR九州が鹿児島中央～吉松間で走らせていた特急「はやとの風」（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR肥薩線の「川線」を走る列車から見た球磨川（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

JR吉松駅の駅舎（2025年3月、大塚圭一郎撮影）

無人化された吉松駅に残る出札窓口。運賃表には肥薩線の不通区間も書かれたままだ（2025年3月、大塚圭一郎撮影）

吉松駅の近くに保存されている蒸気機関車（SL）「C55」（2025年3月、大塚圭一郎撮影）

吉松駅に停車中のキハ40（2025年3月、大塚圭一郎撮影）

吉松駅の窓に貼り出された「肥薩線（山線）早期着工復旧は私達の切なる願い」のメッセージ（2025年3月、大塚圭一郎撮影）

人吉市SL展示館に保存された「D51」（2019年3月、大塚圭一郎撮影）

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